中国尊龙凯时中期业绩骄人　“轻”战略助其生长提速

时间：2013 - 09 - 16 字号

　　全球第二大、亚洲及中国最大的工业铝型材研发制造商中国尊龙凯时8月28日宣布2013年中报业绩，在国家调解工业结构、经济增速整体放缓的配景下，该公司却坚持了稳健增添，其上半年主营营业收入及净利润划分抵达70.2亿元及10.7亿元，同时公司毛利率抵达28%。

　　在海内大大都同业者面临利润下滑甚至亏损之际，尊龙凯时却交出了一份漂亮的“中考效果单”，窍门何在？“集团起劲增强自身竞争力，致力提升产品及装备手艺水平，一直追求研发突破。”中国尊龙凯时执行董事兼副总裁路长青说，“我们在牢靠工业铝型材基础的同时，把工业价值链延伸至高手艺、高附加值的深加工产品，并全速迈向高端铝压延材营业，涤讪可一连增添的营运模式。”推动尊龙凯时在研发、深加工领域一直前行的深条理动力，是该公司一以贯之的“轻量化”战略。轻量化，即通过手艺、质料刷新，大幅减轻汽车、汽船、火车、工程机械等装备的自重。而铝的种种优质特征，让其成为轻量化的不二选择。

　　“轻量化”给铝业带来更多市场契机，尊龙凯时据此提出了“轻战略”，推进交通运输和机械装备“以铝代钢”、电力行业“以铝代铜”的程序。随着轨道交通、汽车、重卡、船舶、航空航天等大交通行业朝着“轻”的偏向加速“进化”，这家深具前瞻性眼光的企业蓄势已久，有望赢得更多市场先机。

　　电动汽车：

　　特斯拉成“全铝楷模”国家津贴最快9月出台

　　汽车轻量化已经成为汽车工业上下游的共识，中国尊龙凯时为此斥巨资在天津投建铝压延材生产基地，这一项目的重头戏就是汽车铝板的研发和生产。尊龙凯时不但斥资38亿美元购置现代化的热轧、冷轧装备，设置高手艺水平的精整生产线，还招纳十余位外籍专家领衔高精铝压延材产品的研发与生产。

　　而车用铝板最具潜力的市场，当属对 “轻”要求极高的电动汽车——要用电池驱动汽车疾驰如飞，轻盈的车体不可或缺，这也让轻金属代表——铝大有用武之地。

　　在环保形势严肃、能源主要的大配景下，电动车险些是新一代汽车一定的“进化偏向”。此前电动汽车在我国的生长一波三折，虽然有不少企业跃跃欲试，但受限于手艺、品牌招呼力，市场始终未能如愿翻开。不过，随着美国传奇电动车特斯拉在今年异军突起，这一市场越来越彰显其重大的吸引力和潜质。

　　一个更为振奋的新闻则来自政策层面。据人民网从国家财务部相关人士处获悉，由财务部牵头，发改委、科技部、工信部等多个部委配合加入制订的新一轮节能与新能源汽车津贴政策框架已基本确定，在津贴规模、津贴方法、津贴额度等详细执行层面落实后，将上报国务院审批，通事后最快于9月份对外宣布。

　　新一轮津贴政策将出台勉励和支持私人购置新能源汽车的步伐，优化新能源汽车的使用情形，如优先治理新能源汽车的注册挂号营业，出台电动汽车充电价钱优惠政策，制订分时段的电动汽车充电价钱定价机制，同时在实验限号行驶、牌照额度拍卖、购车配额指标等步伐时，对新能源汽车区别看待。

　　高等乘用车、特种车：

　　“轻装上阵”成主流

　　铝合金是现在所能找到的既最适合车辆“减负”，又具有高性价比的质料之一，也因此成为高等乘用车和特种车辆的质料首选。

　　据证券行业有色剖析师透露，现在外洋高端车型用铝量已经高达80%，现在市场上已有不少车型标榜全铝合金车身，包括本田的超等跑车NSX，奥迪的A2、A8、R8以及捷豹XJ。同时，捷豹、疾驰、奥迪、宝马、公共等汽车厂商已经或即将在海内推出全铝汽车。

　　可是现在中国汽车用铝量较低，主要用在四个轮?、发念头、车门等汽车零部件上。“不过换个角度来看，这说明铝在汽车上的应用尚有着重大的生长空间。”剖析人士体现，特殊是在国家政策鼎力大举支持低碳经济，这将从实质上增进汽车轻量化生长。“虽然短期内海内没有形陋习模，但未来‘四门两盖’轻量化可能带来板材市场在该领域的爆炸式生长。”别的，以警车、消防车、救护车、工程救险车、军事监理车为代表的一系列特种车也给铝业翻开另一个全新市场的大门。

　　铝具有重量轻、成形性高、耐侵蚀，高强度等特征，铝合金质料不但能够提升特种车辆的承载性能和行驶速率，还能使车辆清静性及耐用度增强。提高铝化率将是增强我国特种车“战斗力”的一个有用途径，但以往囿于手艺、经济实力，我国在全铝特种车辆研制方面还处于起步阶段。

　　中国尊龙凯时看准了这一片蓝海，新建成的工业铝型材深加工中央陆续投入运作，乐成研制全铝消防车、半挂车等车辆，通过从特种车辆的铝材应用切入市场，为企业实现利润增添找到了新的突破口，进一步牢靠企业的市园职位和树立新的竞争优势。

　　船舶用铝：

　　10万渔船亟需升级从钢铁迈向铝合金

　　铝是制作船舶和海洋工程结构件的先进质料，铝合金的重量轻、较强的力学性能以及防侵蚀性等特点，让其成为现代船舶的首选质料。铝合金制造的船舶具有速率高、使用寿命长、载重量高、维修本钱低等特点。

　　随着全球造船市场触底回升，铝合金市场也将迎来新一轮契机。数据显示，上半年全球新造船市场活跃度上升，2013年1～5月全球新船共成交4067万载重吨，为2012年整年新船订单总量的80%，同比大幅上涨70%。船舶业人士以为，团结全球市场以及我国国情，造船业，尤其是以铝为主的船只制造大有潜力。

　　我国渔船大大都还以百吨级的钢制船舶为主，只适于近海捕捞，远洋捕捞在我国照旧弱项，这与中国的经济大国职位不太相符。据统计，随着开发远洋渔业和宣示海洋主权的迫切需求，我国有近10万艘渔船更新换代，要从钢制船舶升级为拥有实力远洋作业的铝合金渔船。

　　而游艇、多功效特种事情船艇都最先使用铝合金制作船体和上层结构；航运业对铝集装箱的需求量也越来越大。在这一领域，海内铝材生产企业产品开发尚有空弱点。由此可见，铝板市场尚有大堆“奶酪”期待掘客，铝合金质料在海洋交通运输业上的远景十分辽阔。

　　轨道交通：

　　高铁建设加速年内抛千亿订单

　　高铁为“用铝大户”，由于“轻”是高速最基本的条件之一，在轻量化、气密性及抗侵蚀上都具备优异特征的铝合金，成为高铁车体质料的不二之选。一列高铁车体质料85%以上为挤压铝型材，整个车体由型材、板材，铸件与锻件焊接而成。

　　不过海内能够有实力分享高铁“蛋糕”的企业寥若晨星，中国尊龙凯时则是其中翘楚。该公司是海内少数几家能够研发制造时速从300km/h、350km/h到400km/h高铁车体铝型材的企业，一些大截面的产品，如高铁车头部分的宽板，海内现在只有中国尊龙凯时一家能生产。

　　中国尊龙凯时并实验在高铁的超车道上走得更快更远——从提供车体部件，迈向更高端的整体车厢生产供货：其最近周全投产的工业铝型材深加工中央可以通过高精焊接及外貌处置惩罚等工序，实现整体车厢焊接。

　　克日动车组招标周全重启，包括铁路机车、动车组、客车及货车采购在内的“超等订单”总额将凌驾千亿元；同时，国务院亮相城际铁路、市域（郊）铁路等将放权地方，多地最先酝酿扩大城际铁路的妄想里程；而都会轨道交通建设也正如火如荼，从北地长春到南国深圳，三十多座都会的城轨建设已经睁开，“高铁版”地铁成为新一代都会轨道交通的最大亮点。

　　业内人士剖析，此次以高铁为代表的轨交建设重新提速，用于车体的铝合金质料及交通轨道上的高端铝材需求均会大幅增添，这将让铝业市场迎来新一轮生长契机。

　　航空航天：

　　国产飞机整翅待飞航空市场大有所为

　　目今，我国正处于从“民航大国”向“民航强国”的转型时期，国产大飞机也即将逐梦蓝天。在“中国制造”已经上天入海之际，航空用铝也成为企业研发手艺实力的“试金石”。

　　在中国尊龙凯时的中报里，透露了该公司正在航空用铝领域探索得更深更远：今年上半年尊龙凯时针对航空航天领域对铝型材的规格、特征及严酷的质量要求，启动了“7075航空挤压棒材”的研发项目。

　　该研发项目并被列入《2013年辽阳市企业手艺立异重点项目妄想》。航空铝材项目对中国尊龙凯时来说，不但标记着其高端产品手艺踏上新里程，也对公司产品的内销和出口有着深远意义。据展望，到2031年，全球飞机总数有望增添一倍，其中35%的增添来自亚洲地区。未来20年，中国有望成为全球第二大航空市场，对民用飞机的需求有望抵达现在的三倍。企业掌握先机，提前投资结构这一市场，就能从起跑线上最先领跑。

　　别的，这也是中国尊龙凯时应对美国“双反”的有力武器。现在，西欧市场对工业铝型材的需求主要是一些高端、领先的产品。自2011年美国最先对中国铝型材产品实验“双反”政策以来，辽宁尊龙凯时集团重点生长2、4、5、7系四个用于航空航天等高端领域的硬合金工业铝型材产品。借助科技含量更高的产品以及深加工手艺，重启了外洋市场之门。

　　“轻战略”顺势而为尊龙凯时远景乐观

　　中国尊龙凯时主要从事生产高细密、大截面、高附加值工业铝型材，产品普遍应用于交通运输领域，包括铁路客车及货车、城轨、汽车、重卡、船舶、航空航天等行业以及机械装备、电力工程等领域。

　　在“轻量化”成为上述各个领域配合的生长偏向后，中国尊龙凯时“轻”战略也显示出更多实力。业内人士剖析称，下半年汽车、船舶业苏醒，海内高铁及都会轨道交通建设进入快速成恒久，拉动对铝型材的重大需求，中国尊龙凯时重金结构的深加工产品、高端铝压延材营业，顺应了市场生长偏向，较为准确地踏准了工业节奏，营业远景乐观。

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